č. 317/2011 Sb., Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů
VYHLÁŠKA
ze dne 20. října 2011,
kterou se mění vyhláška č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů
Ministerstvo dopravy stanoví podle § 46 odst. 2 zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění zákona č. 102/2000 Sb., zákona č. 132/2000 Sb., zákona č. 489/2001 Sb., zákona č. 256/2002 Sb., zákona č. 259/2002 Sb., zákona č. 320/2002 Sb., zákona č. 358/2003 Sb., zákona č. 186/2004 Sb., zákona č. 80/2006 Sb., zákona č. 186/2006 Sb., zákona č. 311/2006 Sb., zákona č. 342/2006 Sb., zákona č. 97/2009 Sb., zákona č. 227/2009 Sb., zákona č. 347/2009 Sb. a zákona č. 152/2011 Sb., (dále jen „zákon”) k provedení § 9 odst. 4, § 18g odst. 7 a § 18i odst. 4 a § 18j odst. 5 a § 25 odst. 15 zákona:
Čl. I
Vyhláška č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, ve znění vyhlášky č. 300/1999 Sb., vyhlášky č. 355/2000 Sb., vyhlášky č. 367/2001 Sb., vyhlášky č. 555/2002 Sb., vyhlášky č. 490/2005 Sb. a vyhlášky č. 527/2006 Sb., se mění takto:
1. V § 6 odst. 1 se věta druhá nahrazuje větou „Prohlídky se dělí na běžné, hlavní, mimořádné a bezpečnostní inspekce komunikací zařazených do transevropské silniční sítě16.”.
Poznámka pod čarou č. 16 zní:
„16)
Rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady č. 661/2010/EU ze dne 7. července 2010 o hlavních směrech Unie pro rozvoj transevropské dopravní sítě.”.
2. Za § 7 se vkládá nový § 7a, který včetně nadpisu a poznámky pod čarou č. 17 zní:
㤠7a
Bezpečnostní inspekce
(1)
Bezpečnostní inspekcí17se rozumí posouzení dopadů stavebních, technických a provozních vlastností komunikace na bezpečnost silničního provozu při jejím užívání a vyhodnocení rizik, která plynou z vlastností komunikace pro účastníky silničního provozu. Bezpečnostní inspekci zajišťuje vlastník nebo správce komunikace zařazené do transevropské silniční sítě. Bezpečnostní inspekci provádí auditor bezpečnosti pozemních komunikací společně s alespoň jednou další fyzickou osobou.
(2)
Bezpečnostní inspekce se provádí jednou za 5 let.
(3)
Minimální rozsah bezpečnostní inspekce je uveden v příloze č. 11.
17)
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/96/ES ze dne 19. listopadu 2008 o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury.”.
3. Za § 36 se vkládají nové § 37 až 38b, které včetně nadpisů znějí:
㤠37
Minimální rozsah auditu bezpečnosti pozemních komunikací
Minimální rozsah auditu bezpečnosti pozemních komunikací17je uveden v příloze č. 12.
§ 38
Obory související s auditem bezpečnosti pozemních komunikací
Obory související s auditem bezpečnosti pozemních komunikací jsou dopravní stavitelství a dopravní inženýrství.
§ 38a
Rozsah a obsah školení auditorů bezpečnosti pozemních komunikací
(1)
Rozsah školení pro získání potřebných znalostí, dovedností a postupů pro provádění auditu bezpečnosti pozemních komunikací je 40 hodin. Školení je zaměřeno na
a)
teorii nehodovosti a bezpečnost silničního provozu,
b)
utváření komunikací…
